System lokalizacji i nawigacji łączy dane satelitarne i robotykę w celu automatyzacji pracy portów
Już od kilku dekad obserwujemy stały wzrost przepustowości terminali kontenerowych, które obecnie osiągnęły granice swojej wydajności i efektywności. Brak terenów uniemożliwiający rozwój portów oraz wysokie koszty inwestycji związanych z ich rozbudową wymagają starannej oceny strategii decyzyjnych w zakresie finansowania inwestycji w morskie terminale kontenerowe. „Zarządcy portów stale poszukują bardziej wydajnych i tańszych sposobów obsługi kontenerów, jednocześnie starając się wprowadzać innowacyjne rozwiązania techniczne”, twierdzi Jesús Pablo González, koordynator finansowanego przez Unię Europejską projektu LOGIMATIC(odnośnik otworzy się w nowym oknie). „W międzyczasie średni rozmiar kontenerowców pływających po naszych morzach i oceanach wzrósł dwukrotnie”. Ta zmiana wpłynęła negatywnie na warunki pracy operatorów terminali, zwiększając stres i obciążenie oraz wymuszając regularną modernizację infrastruktury portowej, co jest szczególnie dotkliwe w przypadku małych i średnich portów.
Droga do inteligentnego zarządzania pojazdami portowymi
„Zautomatyzowane i częściowo autonomiczne maszyny do obsługi kontenerów stanowią doskonałą ścieżkę rozwoju dla portów zmagających się z wyzwaniem ograniczonej przestrzeni”, dodaje González. Dzieje się tak, gdyż tego rodzaju rozwiązania usprawniają działanie terminali, a jednocześnie zmniejszają obciążenie i zwiększają bezpieczeństwo dzięki wyposażeniu pracowników w bardziej wydajne narzędzia wspomagające ich w wykonywaniu przydzielonych zadań. Zespół projektowy opracował zaawansowane rozwiązanie do lokalizacji i nawigacji, oparte na połączeniu europejskiego globalnego systemu nawigacji satelitarnej (GNSS) oraz technologii robotycznych. Wykorzystanie systemu GNSS oraz wbudowanych czujników zapewnia możliwość ciągłego, niezawodnego i dokładnego określania pozycji oraz prędkości platform. Innowacyjne rozwiązanie LOGIMATIC montowane w pojazdach portowych jako element pokładowych urządzeń nawigacyjnych komunikuje się z centralnym systemem monitorującym opartym na systemie informacji geograficznej (GIS), który nadzoruje całą flotę portową i umożliwia pełne nią zarządzanie. System połączony ze wszystkimi pojazdami portowymi za pośrednictwem sieci bezprzewodowej otrzymuje informacje o aktualnej pozycji platform oraz o postępach w realizacji prac w czasie rzeczywistym. Rozwiązanie dopełnia system Galileo – największa europejska konstelacja satelitów, a także europejski system wspomagania satelitarnego (EGNOS), dzięki którym charakteryzuje je większa dokładność i niezawodność działania. Zastosowanie nowej technologii przyspiesza realizację zadań, umożliwia optymalizację wykorzystania zasobów i przestrzeni, a także pozwala na wydłużenie czasu pracy przy jednoczesnym zapewnieniu jej większego bezpieczeństwa. Partnerzy skupieni wokół projektu wdrożyli również mechanizmy zabezpieczające przed możliwymi cyberatakami. Opracowany system wykrywa przypadki zakłóceń usług lokalizacyjnych z zewnątrz, które zagrażają bezpieczeństwu eksploatacji pojazdów portowych.
Przewaga konkurencyjna dzięki automatyzacji terminali kontenerowych
Producenci maszyn, integratorzy systemów i firmy inżynieryjne dysponują obecnie alternatywą dla modyfikacji pojazdów przy pomocy systemów czujników połączonych z interaktywnymi systemami elektronicznymi, takimi jak globalne systemy pozycjonowania. Operatorzy terminali kontenerowych mogą wykorzystać rozwiązanie opracowane w ramach projektu LOGIMATIC w celu automatyzacji obsługiwanych ręcznie wózków podsiębiernych dzięki systemowi algorytmów lokalizacyjnych i nawigacyjnych połączonych z globalnymi konstelacjami satelitów nawigacyjnych. Rozwiązanie do zarządzania flotą na bieżąco przesyła aktualne informacje na temat działania portu, minimalizuje przebiegi pojazdów, a także zmniejsza straty czasu oraz marnotrawstwo cennych zasobów. Usługi zapewniane przez rozwiązanie LOGIMATIC w ramach systemu zarządzania terminalami kontenerowymi pozwala na bardziej efektywne wykorzystanie zasobów, siły roboczej i urządzeń portowych. Inne korzyści płynące z rozwiązania obejmują bardziej efektywny plan pracy oraz informacje aktualizowane na bieżąco, co pozwala na podejmowanie decyzji zwiększających opłacalność. „Rozwiązania opracowane w ramach projektu LOGIMATIC pozwalające na automatyzację pojazdów portowych zminimalizują zatory w terminalach i problemy z przepustowością, poprawią warunki pracy, zwiększą wydajność operacyjną, produktywność oraz dokładność realizacji zadań, a także zmniejszą liczbę błędów i pomyłek przy pracy”, podsumowuje González. „Dodatkową korzyścią płynącą z wdrożenia rozwiązania jest zwiększenie wydajności wózków podsiębiernych oraz zmniejszenie ich kosztów operacyjnych”.
Słowa kluczowe
LOGIMATIC, pojazd portowy, terminal kontenerowy, porty, wózek podsiębierny, obsługa kontenerów, GIS
