Pionierska technologia wyświetlaczy pomaga kierowcom skupić się na drodze
Producenci oryginalnego sprzętu (ang. original equipment manufacturer, OEM) w przemyśle motoryzacyjnym chcą, aby kluczowe informacje dotyczące pojazdu były wyświetlane tuż pod przednią szybą na poziomie wzroku kierowcy. Wyświetlacz HUD jest popularnym rozwiązaniem, ale koszt jego zastosowania z wykorzystaniem technologii obecnie dostępnych na rynku jest zaporowy. „Każdy większy producent OEM w branży motoryzacyjnej pracuje nad nową technologią przeźroczystych wyświetlaczy (ang. transparent display, TD) i rozwiązaniami HUD (ang. heads-up display – wyświetlacz na wysokości wzroku kierowcy), które reprezentują następną generację wyświetlaczy w samochodach”, wyjaśnia Fraser Myron, dyrektor operacyjny w firmie Ceres Holographics. Rozwiązania oparte na konwencjonalnej optyce HUD nie są w stanie zaspokoić potrzeb rynkowych. Wykorzystujący dostępną technologię system HUD pokrywający wymagane pole widzenia kierowcy jest za duży dla większości pojazdów. Zespół finansowanego przez UE projektu VIEW-AHEAD, koordynowanego przez Ceres Holographics, zastąpił standardową technologię rozwiązaniem opartym na holograficznym elemencie optycznym (ang. holographic optical element, HOE) z fotopolimeru, który został zalaminowany w przedniej szybie samochodu. Naukowcy opracowali też mniejsze rozwiązanie HUD, które sprawdzi się w każdym pojeździe.
Potrzeba produkcji HOE na większą skalę
Zapotrzebowanie na rozwiązania HOE szybko rośnie. „Aby odnieść sukces na masowym rynku globalnym, musimy dostarczać atrakcyjnych cenowo rozwiązań w wymaganych ilościach i z gwarancją dostaw”, komentuje Myron. „Wielkoskalowa produkcja HOE do zastosowań w motoryzacji zawsze miała problemy z osiągnięciem korzyści skali”. Produkcja HOE w dużych ilościach pozwoli producentom sektora motoryzacyjnego na wprowadzenie wysokowydajnych TD i HUD we wszystkich modelach samochodów. Wymaga to jednak użycia specjalnej technologii, która jeszcze nie powstała. Aby produkować HOE w ilościach i formie wymaganej przez rynek, zespół VIEW-AHEAD musiał dostosować istniejącą maszynę replikacji do pracy w trybie ciągłym „roll-to-roll” i dopiero potem mógł przejść do industrializacji procesu integracji HOE.
Niezawodna, szybka i jakościowa replikacja
Partnerzy projektu opracowali maszynę replikacji holograficznej w trybie „roll-to-roll” umożliwiającą na kopiowanie oryginalnego HOE na czystą folię. Technologia ta pozwala na bardziej wydajną produkcję wysokiej jakości produktów w różnych konfiguracjach. Pierwszej pomyślnej laminacji TD dokonano przy użyciu pojedynczej, pełnowymiarowej folii HOE na przedniej szybie. Proces spełnia wymagania i obecnie jest testowany przez głównych producentów OEM. Maszyna została zaprezentowana kluczowym klientom. W przypadku jednego z najważniejszych klientów, producenta OEM ze Stanów Zjednoczonych, system TD znajduje się obecnie w ostatniej fazie testowania gotowości do wdrożenia. Plan zakłada włączenie rozwiązania do produkcji pojazdów od 2026 roku. „Ten producent OEM jako pierwszy wprowadzi w pełni zintegrowany holograficzny system TD w pojeździe”, mówi Myron. Kilku innych przedstawicieli branży także może odnieść korzyści finansowe. W prace nad systemem zaangażowani są europejscy dostawcy folii, producenci przekładek, specjaliści od laminacji szkła oraz dostawcy HUD i projektorów klasy 1. Dzisiejsze samochody przekazują kierowcom więcej informacji niż kiedykolwiek wcześniej, szczególnie na wizualnych wyświetlaczach na desce rozdzielczej. Opracowane w ramach projektu VIEW-AHEAD innowacje pozwalają na rozmieszczenie informacji odpowiednie dla HUD z szerokim polem widzenia. Pomaga to kierowcom skupić się na drodze i skuteczniej informuje ich o potencjalnym zagrożeniu.
Słowa kluczowe
VIEW-AHEAD, kierowca, wyświetlacz, pojazd, samochód, przednia szyba, holograficzny element optyczny, wyświetlacz HUD, przeźroczysty wyświetlacz, producent oryginalnego sprzętu
