Bezpieczniejsze przeloty dzięki przewidywaniu błędu pilota
Niekiedy zdarza się, że błędy takie mogą być częściowo przypisywane zbyt skomplikowanym konstrukcjom kabiny pilota. Pilot może stracić orientację w sytuacjach stresowych i przypadkowo wykonać czynności potencjalnie niebezpieczne. Z tego też powodu, w finansowanym przez UE projekcie o nazwie "Analiza ludzkich błędów w oparciu o model, podczas projektowania systemu kabiny pilotów w samolocie" (HUMAN), opracowano innowacyjne, kognitywne narzędzie modelowania, które może pomóc konstruktorom w ulepszeniu projektów kabin pilotów. Koncepcja niekoniecznie polega na upraszczaniu projektu kabiny, lecz na dostosowaniu go do pracy wykonywanej przez człowieka. Kognitywny model zachowania się załogi uzmysłowi konstruktorom kabin pilotów możliwe ograniczenia, z jakimi piloci mogą mieć do czynienia. Po ich zrozumieniu, konstruktorzy będą w stanie lepiej przystosować kabinę dla pilota. Pomimo, iż ten przewidywany na okres 36 miesięcy projekt nie zakończy się przez lutym 2011 roku, to już do tej pory uzyskano istotne rezultaty. W rzeczywistości, opracowane narzędzie kognitywnego modelowania jest już w stanie przewidywać, w jaki sposób i z jakiego powodu pilot reaguje na dane zdarzenie w zależności od konstrukcji kabiny i jego fizycznej interakcji z elementami sterowania systemu. Ale opracowanie takiego narzędzia wymaga przeprowadzenia wszechstronnych testów, walidacji i pomysłowości w zakresie badań. Ludzkie oceny sytuacji i błędy są wciąż trudne do przewidzenia, toteż naukowcy opracowali dwie różne platformy testowania. Pierwsza platforma była w całości "wirtualna" – wykorzystując symulowaną załogę, kabinę oraz środowisko lotu – podczas, gdy w drugiej, "fizycznej" platformie, wykorzystano pilotów pracujących z symulatorami lotu. Wirtualna platforma umożliwiła naukowcom z projektu HUMAN przetestowanie narzędzia kognitywnego modelowania oraz uzyskanie cennych danych co do przewidywania błędów popełnianych przez pilotów. Dane te porównywane były następnie z zachowaniem rzeczywistych pilotów i ich pracą na symulatorze lotu. Według opinii partnerów projektu, dane uzyskane z platformy fizycznej pogłębiły rozumienie procesów kognitywnych, prowadzących do popełnianych przez pilotów błędów. Uzyskana wiedza wykorzystana została do zatwierdzenia i dalszego opracowywania kognitywnego modelu załogi. Błędy pilotów zdarzają się, chociaż występują rzadko. Ale dzięki zrozumieniu potencjalnych niedociągnięć w konstrukcji kabiny pilotów, można będzie dokonać ulepszeń, zapewniających wyższe bezpieczeństwo lotów. Będzie to z korzyścią dla wszystkich tych, którzy latają samolotem.
