Pokładowa elektronika lotnicza nowej generacji
Rozwój elementów awioniki, takich jak zarządzanie lotem i kontrola lotu, pociąga za sobą wzrost złożoności odpowiedniego oprogramowania i sprzętu. Efektem są wysokie koszty utrzymania, konieczność składowania dużych ilości części zamiennych oraz wysokie koszty uaktualniania funkcji. Choć dotychczas techniki montażu tych architektur pozwalały na skuteczne radzenie sobie z rosnącą złożonością rozwiązań awioniki, nadeszła pora na stworzenie podejścia alternatywnego, które pozwoli zintegrować najnowsze innowacje technologiczne i konstrukcyjne. Finansowany ze środków UE projekt PRIMAE (Packaging of future integrated modular electronics) miał na celu opracowanie elastycznego, niezawodnego i otwartego standardu montażu dla nowej generacji elektroniki lotniczej. Założeniem projektu było zmniejszenie objętości i ciężaru obudów elektroniki, a także obniżenie kosztów i poprawa niezawodności montażu. Określono i udoskonalono specyfikacje standardów chłodzenia i montażu, a także zbadano trzy wstępne konstrukcje. Zespół przeprowadził serię zaawansowanych analiz technologicznych dotyczących przepisów określających zdatność do lotu, obejmujących chłodzenie, lekkie materiały kompozytowe, zakłócenia elektromagnetyczne, zasilanie i łączność. Wdrożono kilka nowoczesnych technologii, takich jak systemy chłodzące, bezpośrednia łączność z samolotem, modułowe, wszechstronne złącza oraz lekkie konstrukcje kompozytowe. Po dokonaniu harmonizacji koncepcji zespół PRIMAE zaproponował ją jako standard dla nowych generacji montażu elektronicznego w dużych i regionalnych samolotach i śmigłowcach przyszłości. Nowe metody montażu elektronicznego opracowane w projekcie PRIMAE przyczynią się do poprawy konkurencyjności przemysłowych producentów awioniki, a także do obniżenia kosztów i ograniczenia negatywnego wpływu na środowisko.
Słowa kluczowe
Aeronautyczne, elektronika pokładowa, samolot, awionika, elektronika modułowa, montaż elektroniczny
