Opis projektu
Ocena potencjału technologii hybrydowo-elektrycznych na potrzeby większych samolotów
Rozwój technologii napędów elektrycznych rewolucjonizuje sektor lotniczy i otwiera drogę do opracowania bardziej zintegrowanych, ekologicznych i przyjaznych dla środowiska rozwiązań. Jedną z koncepcji, która może pozwolić na budowę nowych modeli samolotów, są technologie hybrydowo-elektryczne. Wiele badań potwierdziło techniczną możliwość integracji i eksploatacji głównych elementów technologii hybrydowo-elektrycznej w niewielkich samolotach pasażerskich. Pojawia się jednak pytanie, czy istnieje możliwość zwiększenia skali tych technologii, by poza niewielkimi samolotami lotnictwa ogólnego można było je zastosować także w dużych samolotach transportowych? Zespół finansowanego ze środków Unii Europejskiej projektu CHYLA, będącego częścią wspólnego przedsięwzięcia „Czyste Niebo 2”, zamierza zbadać możliwości skalowania napędów hybrydowo-elektrycznych, zidentyfikować technologie dostosowane do poszczególnych kategorii samolotów w kontekście zmian, a także ocenić szanse na łączenie różnych technologii z myślą o zaspokojeniu zapotrzebowania na ekologiczne samoloty komercyjne.
Cel
"CHYLA - Credible HYbrid eLectric Aircraft aims to develop a landscape of opportunities and limitations of key radical hybrid-electric technologies (battery electric, fuel cell, but also considering non-drop in fuel technologies such as Hydrogen-H2, Liquified Natural Gas) and the ""switching points"" associated to scaling such technologies between different aircraft classes. These classes are: General Aviation, commuter aircraft, regional aircraft, short-medium range and large passenger aircraft, where the focus is on up-scaling the key-technologies. This landscape of design solutions is supported through a ""credibility assessment"" of assumptions underlying the application of these radical technologies, in different technology scenarios. Additionally, the impact of radical solutions will be assessed in terms of the viability of operations, economics and safety (certification). To achieve this, the project will use an approach of integrating novel airframe technologies with a hybrid electric energy network in order to apply credibility-based multidisciplinary design optimization (MDO). In order to provide feasible starting points for this landscape and the MDO, an integrated aircraft design approach will be used with physics-based design methods for the subsystem technologies."
Dziedzina nauki
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectrical engineeringelectric energy
- social scienceseconomics and businesseconomics
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuelsfossil energynatural gas
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuelsfuel cells
Słowa kluczowe
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
RIA - Research and Innovation actionKoordynator
2628 CN Delft
Niderlandy