Skip to main content
Przejdź do strony domowej Komisji Europejskiej (odnośnik otworzy się w nowym oknie)
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS

Safe architecture for Robust distributed Application Integration in roLling stock 2

Opis projektu

Projektowanie bezpiecznych i niezawodnych systemów sterowania i zarządzania pociągiem

Zespół finansowanego ze środków UE projektu Safe4RAIL-2 pracuje nad nowej generacji systemami sterowania i zarządzania pociągiem (ang. train control and monitoring system, TCMS). Celem jest ustanowienie nowych standardów w kolejnictwie i umożliwienie wdrożenia deterministycznych, zabezpieczonych i interoperacyjnych sieci przy jednoczesnym zwiększeniu wydajności i bezpieczeństwa systemów TCMS. Wszystkie koncepcje technologiczne zostaną zweryfikowane w ramach projektu uzupełniającego. Posłużą do tego dwa laboratoryjne urządzenia demonstracyjne. Działania podejmowane w ramach projektu pozwolą zwiększyć elastyczność i niezawodność komunikacji w ramach TCMS oraz zmniejszyć koszty projektowania i utrzymania. Konsorcjum projektu skupia sześciu partnerów przemysłowych, jeden instytut badawczy i jednego partnera akademickiego. Podmioty te pochodzą z pięciu europejskich krajów.

Cel

Safe4RAIL-2 and its activities will be based on the development of four technological pillars aimed at improving the capabilities of the TCMS:
(1) Integration of the Drive-by-Data (DbD) concept in the train network, i.e. Ethernet Train Backbone Nodes (ETBN), Car Switches and End Devices, using Time-Sensitive Network (TSN) technology for adding determinism to TCMS communications.
(2) Development of LTE devices suitable for the deployment of a Wireless Train Backbone (WLTB), along with analyses including wireless consist communications, virtual coupling and 5G technology.
(3) Integration of a Heating, Ventilation and Air Conditioning (HVAC) functionality on top of an Integrated Modular Platform (IMP) made up of a Functional Distribution Framework (FDF) platform and a Drive-by-Data communication layer, taking advantage of the expertise obtained from automotive industry specialized on AUTOSAR.
(4) Integration of HVAC functionality in a virtual certification simulation environment including remote Hardware-In-the-Loop (HIL) tests.
All these technological developments will be further validated in two laboratory demonstrators that will be set up by the Shift2Rail CFM project (S2R-CFM-IP1-02-2018), and will also contribute to standardization in both railway and wireless domains.
These results will increase the flexibility and reliability of the TCMS communications, reduce development and maintenance costs, and achieve novel train functionalities, paying special attention to manufacturer interoperability and the availability of multiple sources.
The consortium consists of 8 partners with specific industrial profiles and expertise in key technologies from five European countries, including 6 industrial partners (SMEs and large companies), 1 research institution and 1 academic partner. Such an industry-oriented consortium has been considered crucial to bring the selected technologies to higher Technology Readiness Levels (TRL) up to TRL-5.

Dziedzina nauki (EuroSciVoc)

Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.

Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować

Program(-y)

Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.

Temat(-y)

Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.

System finansowania

Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.

Shift2Rail-RIA - Research and Innovation action

Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego programu finansowania

Zaproszenie do składania wniosków

Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.

(odnośnik otworzy się w nowym oknie) H2020-S2RJU-2018

Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego zaproszenia

Koordynator

IKERLAN S. COOP
Wkład UE netto

Kwota netto dofinansowania ze środków Unii Europejskiej. Suma środków otrzymanych przez uczestnika, pomniejszona o kwotę unijnego dofinansowania przekazanego powiązanym podmiotom zewnętrznym. Uwzględnia podział unijnego dofinansowania pomiędzy bezpośrednich beneficjentów projektu i pozostałych uczestników, w tym podmioty zewnętrzne.

€ 985 575,00
Koszt całkowity

Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.

€ 985 575,00

Uczestnicy (8)

Moja broszura 0 0