Opis projektu
Innowacyjne skrzydła dla pionowzlotów następnej generacji
Leonardo Next-Generation Civil Tiltrotor to demonstracyjny pionowzlot z pochylanymi wirnikami opracowany przez włoską firmę Leonardo S.p.A w ramach europejskiego Wspólnego Przedsięwzięcia „Czyste Niebo 2”. Jest to nowa hybryda helikoptera i stałopłatu, która została zaprojektowana w odpowiedzi na rosnące zapotrzebowanie na rozwiązanie pozwalające na mobilność powietrzną w obrębie gęsto zaludnionych obszarów miejskich. Jego konfiguracja jest znacznie bardziej zaawansowana niż wszelkie inne obecnie wykorzystywane architektury w tego rodzaju statkach powietrznych. Zespół finansowanego przez UE projektu FORMOSA stworzy innowacyjne projekty skrzydeł. Skrzydła demonstracyjnego pionowzlotu będą składały się z kilku ruchomych powierzchni kontrolowanych przez złożone mechanizmy kinematyczne. Proponowane rozwiązanie zostanie następnie przetestowane w locie w ramach przedsięwzięcia „Czyste Niebo 2”. Każde ze skrzydeł zostanie wyposażone w dwie powierzchnie sterowne – klapolotkę kontroli przechylenia i wznoszenia oraz klapolotkę, która podczas startu pionowego jest opuszczona.
Cel
The present project is addressed in the framework of CleanSky 2 Fast Rotorcraft (FRC) IADP. In this context, the Next-Generation Civil Tiltrotor (NGCTR) demonstrator will be dedicated to the design, construction and flying of an innovative Civil Tiltrotor technology demonstrator, the configuration of which will go beyond current architectures for this type of aircraft. Indeed, demonstration activities planned in this framework will be aimed to show significant improvement with respect to current tiltrotors’ state-of-the-art.
In particular, this novel tiltrotor configuration will host a peculiar wing that includes several movable surfaces controlled by complex kinematics mechanisms that will be flight tested in the framework of Clean Sky 2. The wing design was conceived to assign a specific function for each movable surface. An inner large flaperon was conceived for download reduction (flap role) while an external flaperon was conceived for roll control as well as for download reduction. The design of the future NGCTR will encourage an innovative solution for the wing movable surfaces able to incorporate multiple functions (download alleviation, flap, aileron) thus reducing the complexity of the actuation system.
Dziedzina nauki
Słowa kluczowe
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
RIA - Research and Innovation actionKoordynator
20133 Milano
Włochy