Opis projektu
Rozwiązania chmurowe otwierają drogę do e-pojazdów ciężarowych
Transport jest jedynym sektorem w całej Unii Europejskiej, któremu nie udało się osiągnąć znaczących redukcji emisji gazów cieplarnianych w ostatnich dziesięcioleciach. Co więcej, transport drogowy stanowi największe źródło emisji gazów cieplarnianych spośród wszystkich środków transportu, odpowiadając za przeszło 20 % wszystkich emisji CO2 we Wspólnocie. W związku z tym faktem konieczna jest modernizacja drogowego transportu towarowego. Elektryczne pojazdy ciężarowe będą stanowiły kluczowy element europejskich wysiłków ukierunkowanych na rozwiązanie tego problemu, jednak utrudnienia logistyczne powodują trudności z realizacją tej strategii. W ramach finansowanego przez Unię Europejską projektu Energy Trailer powstaje rozwiązanie oparte na chmurze obliczeniowej, które może pomóc w zaoszczędzeniu nawet do 50 % energii, podwojeniu zasięgu elektrycznych pojazdów ciężarowych, dostarczaniu energii do sieci elektrycznej, a także monitorowaniu osiągów i kontrolowaniu poszczególnych pojazdów dzięki przyjaznemu dla użytkowników interfejsowi.
Cel
Road transportation dominates freight operations all around the world and is vital for economy welfare, trade and tourism due to its essential role in connecting production and final consumers. Nevertheless, besides benefits to society, it implies a major negative impact on the environment and health due to GHG emissions. Moreover, the sector has been growing continuously in recent years and this trend is forecasted to continue, making the strategy for decarbonized road freight transport a global priority. Modernization of road freight transport is needed. It is anticipated that electric trucks will be a key component of Europe’s efforts to reduce the impact of climate change and air quality but this strategy remains limited due to logistical impracticalities. At IM Efficiency, we have developed a breakthrough concept: the Energy Trailer, a clean energy service easy to be implemented in trucks already operating in the field. Our Energy as a Service cloud-based solution is the first service for the logistic industry which is able to save up to 50% of energy, double the range of e-trucks, supply power to the grid, and monitor the performance and control units through a user-friendly cloud interface. Recently, we have participated in the CleanTechCamp (Spain) and the Mobility Lab (The Netherlands) and we were also selected to pitch at the EU Sustainable Energy Week. We were part of the “PV in Mobility” program as experts in Solar Mobility. We address customers in the logistics industry: transport operators, distribution centres and energy retailers. We have built a solid ecosystem of partners and stakeholders for the rapid growth of our unique business (e.g. TNO, Emons Group and Gehlen-Schols Logistics). Our mission is to be the leading of road freight transport energy service provider and make our solutions globally available and widely used to improve environment and quality of life. Now we are applying to the SME Instrument Phase 1 to carry out a Feasibility Study.
Dziedzina nauki
- social sciencessocial geographytransportfreight transport
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuelsrenewable energy
- engineering and technologyenvironmental engineeringair pollution engineering
- natural sciencesbiological sciencesecologyecosystems
- natural sciencesearth and related environmental sciencesatmospheric sciencesclimatologyclimatic changes
Program(-y)
Temat(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSzczegółowe działanie
H2020-SMEInst-2018-2020-1
System finansowania
SME-1 - SME instrument phase 1Koordynator
6417 XJ HEERLEN
Niderlandy
Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.