Testowanie sieci elektrycznych samolotu przyszłości
W samolocie przyszłości elektryczność będzie głównym źródłem zasilania. Oznacza to, że zwiększy się ilość mocy wytwarzanej na pokładzie oraz interakcje między podsystemami. Model do analizy sieci elektrycznych (ENAM) pomoże w badaniu architektur systemów statków powietrznych pod względem jakości sieci elektrycznej. W projekcie MAS DE NADA (MAS DE NADA: Modeling and advanced software development for electrical networks in aeronautical domain analysis) posłużono się takim modelem do przeprowadzenia krótkoterminowej analizy przejściowej (obejmującej interakcje miedzy źródłami i obciążeniami oraz między podsystemami). Symulacje wykonano w oprogramowaniu Saber (służącym do modelowania i symulowania systemów fizycznych), co pozwoliło na stworzenie wirtualnego prototypu całego systemu. Uczeni opracowali przyjazne użytkownikom autonomiczne narzędzie komputerowe, które łączy się z modelem Saber, wykonując wymagane testy. Aktualnie dostępne narzędzia nie pozwalały na skuteczną interakcję z modelami ENAM. Modelowanie ENAM odbywa się na poziomie zachowań i dotyczy takich kwestii, jak analiza jakości i stabilności mocy, analiza trybu i selektywności awarii, a także właściwości dotyczące mocy i masy. Producenci sprzętu dostarczyli modeli połączeń elektrycznych urządzeń i podsystemów. Przygotowano je w celu opracowania modelu ENAM dla Saber. Oprogramowanie MAS DE NADA wykorzystuje specyficzne skrypty języka AIM do implementacji funkcji przetwarzania końcowego (analiza jakości mocy, analiza drzewa błędów i analiza stabilności przemysłowej). Testy prowadzono na naziemnym stanowisku testowym (Copper Bird), wyposażonym w technologie elektryczne i elektroniczne do wytwarzania, przesyłu i wykorzystywania energii przez odbiorców. Oprogramowanie i symulacje systemu prowadzone w programie Saber umożliwiają uzyskanie dokładnych przewidywań parametrów elektrycznych samolotu przyszłości, zapewniając jego optymalną wydajność i większą niezawodność.
