Podwaliny pod europejski plan automatyzacji transportu drogowego
Społeczność skupiona wokół tematyki autonomicznego transportu drogowego musi stawiać czoła wielu wyzwaniom i brakom, co wymaga opracowania jednolitego podejścia do badań i rozwoju, testowania i wdrażania nowych rozwiązań. Ponadto konieczna jest skuteczna integracja i koordynacja działań społeczności oraz decydentów odpowiedzialnych za przepisy, aby uniknąć zagrożeń związanych z niejednolitymi zasadami oraz procedurami. Celem finansowanego przez Unię Europejską projektu CARTRE było przyspieszenie rozwoju i wprowadzenia do użytku rozwiązań ART poprzez zapewnienie większej pewności sytuacji rynkowej i prawa. „Projekt wspierał opracowywanie jaśniejszych i spójniejszych zasad we wszystkich państwach członkowskich UE w celu zapewnienia interoperacyjności systemów i usług związanych z autonomicznym transportem drogowym oraz ich spójnego wdrożenia w całej Europie”, powiedział koordynator projektu dr Stéphane Dreher. Forum zainteresowanych stron na rzecz rozwoju ART W ramach projektu CARTRE zaproszono do współpracy najważniejsze podmioty publiczne i prywatne z branży motoryzacyjnej, sektora infrastruktury, technologii informacyjno-komunikacyjnych oraz sektora usług związanych z połączonymi i zautomatyzowanymi pojazdami. „Dzięki temu udało się zapoczątkować wymianę wiedzy i doświadczeń na temat rezultatów zakończonych i trwających projektów realizowanych na szczeblu krajowym, europejskim oraz międzynarodowym, aby przeciwdziałać w ten sposób powielaniu prac i skutecznie budować konsensus w sprawie zharmonizowanego wdrażania połączonych i autonomicznych pojazdów w Europie”, dodał. Skupieni wokół projektu partnerzy określili ścieżki wdrożenia nowych rozwiązań, a następnie zidentyfikowali wyzwania, czynniki stymulujące i wpływające na realizację projektu, a także potrzeby badawcze dotyczące pojazdów autonomicznych należące do dziesięciu obszarów tematycznych. Wśród nich można wymienić kwestie odpowiedniego dostosowania przepisów i regulacji prawnych, testy w kierunku walidacji poziomu bezpieczeństwa, przeglądy techniczne, infrastrukturę fizyczną i cyfrową oraz technologie wewnątrz samochodu. Określono ponadto dodatkowe obszary tematyczne obejmujące analizę społeczno-gospodarczą oraz zagadnienia dotyczące zrównoważoności, a także świadomości użytkowników i ogółu społeczeństwa na temat pojazdów autonomicznych oraz ich akceptacji. Konsorcjum opracowało dokumenty przedstawiające wspólne stanowisko zaangażowanych w projekt zainteresowanych stron dotyczące każdego spośród dziesięciu obszarów. Opracowane stanowiska zostały następnie wykorzystane w celu aktualizacji planu ERTRAC dotyczącego autonomicznych pojazdów oraz strategicznych badań nad transportem, a także planu innowacji dotyczącego połączonego i autonomicznego transportu na lata 2017 oraz 2018. Członkowie konsorcjum projektu CARTRE opracowali globalny przegląd i analizę planów działań, programów pilotażowych oraz obszarów testowych wdrożonych przez poszczególne państwa członkowskie UE. W tym celu dokonano analizy ponad 50 planów oraz ponad 80 programów pilotażowych i testowych, w wyniku której opracowano podsumowanie wszystkich tematów i problemów wymagających dalszego zbadania i dokładniejszej, bardziej zharmonizowanej analizy w celu zapewnienia władzom i miastom wsparcia w tworzeniu przyszłych planów działania. Koordynacja i harmonizacja europejskich i globalnych podejść do autonomicznego transportu drogowego Jednym z rezultatów spotkań przedstawicieli Komisji Europejskiej, Stanów Zjednoczonych i Japonii jest skuteczniejsza wymiana informacji, a także zwiększenie świadomości dotyczącej potrzeby współpracy w zakresie wspólnych problemów. Europejskie badania dotyczące autonomicznego transportu drogowego były promowane podczas dwóch wydarzeń wysokiego szczebla, a zespół projektu CARTRE był odpowiedzialny za współorganizację pierwszej w historii konferencji europejskiej na temat połączonych i autonomicznych pojazdów oraz interaktywnego sympozjum. Projekt ARCADE czerpie pełnymi garściami z pozytywnych rezultatów projektu CARTRE. Ma on na celu wsparcie istniejącej społeczności zainteresowanych stron i stworzenie forum pozwalającego na wymianę wniosków i doświadczeń oraz najlepszych praktyk. Projekt ARCADE zakłada rozszerzenie współpracy międzynarodowej z innymi państwami, które odgrywają wiodącą rolę w rozwoju autonomicznego transportu drogowego, a także zapewnianie korzystnej współpracy pomiędzy UE, Stanami Zjednoczonymi oraz Japonią. Do pozostałych celów projektu należy dalszy rozwój istniejącej bazy wiedzy na temat badań i rozwoju innowacyjnych rozwiązań w zakresie automatyzacji pojazdów, a także budowanie synergii oraz wymiana poglądów na temat scenariuszy wdrażania i potrzeb badawczych dotyczących połączonych i autonomicznych pojazdów. Zespół projektu ARCADE jest współorganizatorem drugiej europejskiej konferencji na temat połączonych i autonomicznych pojazdów, która odbędzie się w kwietniu bieżącego roku w Brukseli. Wśród jej uczestników znajdą się przywódcy polityczni reprezentujący Komisję Europejską oraz poszczególne państwa członkowskie, a także przedstawiciele wysokiego szczebla z branży motoryzacyjnej oraz organów odpowiedzialnych za infrastrukturę drogową. W trakcie wydarzenia odbędą się rozmowy i debaty na temat najważniejszych wyzwań, którym będziemy musieli stawić czoła na drodze ku automatycznej mobilności.
Słowa kluczowe
ARCADE, CARTRE, autonomiczny transport drogowy, połączone i autonomiczne pojazdy (CAD), transport
