Piliečių dalyvavimas formuojant miesto transporto politiką
Eismas turi įtakos daugumos miestiečių gyvenimui, nesvarbu, ar jie yra įstrigę spūstyje, per ilgai laukia viešojo transporto, bando eiti pėsčiomis ar kenčia nuo taršos. „WeCount (Citizens Observing UrbaN Transport)“ yra ES lėšomis finansuojamas piliečių mokslo projektas, įtraukęs gyventojus į eismo duomenų rinkimą. Tokiu būdu buvo gauti reikalingi įrodymai naujoms transporto politikos kryptims. „Mūsų projekto tikslas buvo suteikti piliečiams galimybę dalyvauti politikos formavimo procese, padedant jiems automatiniu jutikliu rinkti duomenis, – aiškina projekto „WeCount“ koordinatorius iš „Transport & Mobility Leuven Kris Vanherle. – Norėjome įgalinti piliečius, suteikti jiems priemonių rinkti ir analizuoti eismo duomenis bei rasti vietos mobilumo problemų sprendimus.“ Įgyvendinant projektą „WeCount“ buvo atlikti penki sėkmingų atvejų tyrimai, kuriuose dalyvavo šimtai Kardifo, Dublino, Leveno, Liublianos ir Madrido gyventojų. „Parodėme, kad šis metodas tinka įvairiems miestams, susiduriantiems su skirtingais kultūriniais ir judumo uždaviniais, – teigia Kris Vanherle. – Visais atvejais yra pokyčių šioje srityje pavyzdžių, tokių kaip greičio mažinimo kalneliai, greičio apribojimai, eismo srauto pokyčiai – visa tai yra tiesioginis projekte dalyvaujančių piliečių veiksmų rezultatas.“
Vietos žinių išnaudojimas
Projekte „WeCount“ buvo naudojamas esamas eismo matuoklis, vadinamasis „Telraam“. Tai yra nebrangus aukštųjų technologijų įrenginys, kurį piliečiai gali įrengti savo namų priekiniuose languose ir taip stebėti eismą. Šie jutikliai siunčia duomenis į tam skirtą programinės įrangos platformą, leidžiančią visiems vartotojams lengvai pasiekti duomenis ir juos vizualizuoti. „Šiuos jutiklius ir platformą patobulinome taip, kad piliečiams būtų lengviau juos naudoti ir diegti, o tyrėjams būtų paprasčiau valdyti piliečių mokslo projektą“, – pažymi Kris Vanherle. Vis dėlto mokslininkas priduria, kad nors technologijos buvo svarbi „WeCount“ dalis, tai visų pirma yra piliečių mokslo projektas. „Bendradarbiavome su piliečiais, kad suprastume vietos eismo problemas, rinktume ir aiškintume duomenis bei sudarytume sąlygas vietos gyventojų ir politikos formuotojų dialogui.“ Gyventojai geriau supranta konkrečias vietos problemas, todėl gali paaiškinti kartais netikėtas eismo duomenų tendencijas. Pavyzdžiui, didžiausias eismo intensyvumas paprastai būna ryte ir vakare, tačiau kai kuriose gatvėse gali būti pastebėtas neįprastas jų naudojimas, kurio už stalo sėdintis ekspertas gali nesuprasti.
Visuomenės dalyvavimu grindžiama miesto politika
„WeCount“ komanda norėjo sukurti sistemą, kurią galėtų atkartoti kitų Europos miestų gyventojai būsimuose piliečių mokslo projektuose. Taip pat pasirodė dvi politikos apžvalgos. Viena yra skirta iššūkiams, susijusiems su piliečių mokslo metodikos pritaikymu internetinei aplinkai, būtinai dėl COVID-19 pandemijos sukeltų suvaržymų. Kitoje – pabrėžiamos „WeCount“ sėkmės istorijos ir tai, kaip įgyta patirtis gali padėti kuriant geresnę miesto politiką. „Galiausiai projekte taip pat buvo bendradarbiaujama su vietos ir regionų valdžios institucijomis bei miestais, taip pasidalijant piliečių įtraukimo į duomenų rinkimo procesą potencialu, – pasakoja Cláudia Ribeiro, Europos miestų ir regionų, bendradarbiaujančių siekiant tvaraus judumo mieste, tinklo POLIS projektų vadovė. – Tai gali paskatinti politikos formuotojus priimti geriau pagrįstus sprendimus dėl eismo planavimo ir valdymo.“
Keywords
WeCount, eismas, miesto, matuoklis, pilietis, mokslas, jutiklis, politika, duomenys, įrodymai