Przychwytywanie energii z ruchu pojazdów
W ramach inicjatywy badawczej POWERAMP, finansowanej przez UE, opracowano prototypowe systemy przechwytywania energii z ruchu drogowego oparte na dynamicznych progach zwalniających, które mogą przenosić energię kinetyczną z przejeżdżających po nich pojazdów. W ramach opartej na współpracy inicjatywy stworzono system, począwszy od projektowania wstępnego po produkcję, a także proces walidacji w programach pilotażowych realizowanych w realnych warunkach. Progi zwalniające zwykle montowane są na obszarach, w których prędkość pojazdów musi być kontrolowana lub gdzie pojazdy muszą się zatrzymać. Mogą także pełnić dodatkową funkcję — zwiększać bezpieczeństwo na drogach — gdy zostaną umieszczone przy przejściach dla pieszych, w pobliżu szkół i dzielnic mieszkalnych. Co istotne, ich wysokość można dostosować w zależności od prędkości ruchu, co oznacza, że mogą być stosowane na drogach o różnej przepustowości. Główne założenia koncepcyjne projektantów POWERAMP były następujące: progi nie mogą zakłócać trajektorii pojazdu ani wywoływać dyskomfortu u pasażerów. Dodatkowo muszą być w stanie wytrzymać nacisk dużych sił o znacznej prędkości przez miliardy cykli zmęczeniowych. W związku z tym do ich produkcji potrzebne są materiały o wysokiej wytrzymałości. Równie ważnymi elementami są: wytrzymałość na ekstremalne temperatury, niewielkie wymagania konserwacyjne, a także brak zagrożenia dla pieszych lub innych użytkowników dróg, np. rowerzystów. System POWERAMP pomyślnie przeszedł testy i na przestrzeni dwóch lat ma zostać wprowadzony na rynek. Ze względu na łatwą dostępność, metoda przechwytywania energii z ruchu drogowego ma ogromny potencjał jako nowe źródło czystej i odnawialnej energii. Jej wkład oszacowano na 2 mld euro rocznie. Dzięki wiodącej pozycji europejskich innowacyjnych firm w tej dziedzinie, metoda ta może stać się ważnym czynnikiem pobudzającym wzrost gospodarczy w sektorze technologicznym i budowlanym UE.
